因應其他測試項目需求
調整電池芯SOC，以符合規範

1. 重量功率密度
2. 體積功率密度
3. 回生功率密度
4. 體積回生功率密度

量測電池芯體積和重量後，依測試環境需求調整SOC。
再對電池芯進行電流-電壓特性測試，後依據測試結果計算重量/體積
功率密度與重量/體積回生功率密度。

1.體積能量密度
2.重量能量密度

量測電池芯體積、重量和容量，並利用容量測試的數據計算體積能量
密度以及重量能量密度。

7.7.2 儲存測試
-電荷保持測試

將電池芯SOC調整至50%，待達到溫度穩定後再於室溫下充分放電。
再調整電池芯SOC至50%，於45℃儲存28天後回到室溫穩定，
此時將電池芯充分放電，並計算放電容量以及電荷保持率。

7.7.3 儲存測試
-儲存壽命測試

1.容量
2.重量功率密度
3.體積功率密度
4.回生功率密度
5.體積回生功率密度

測試前先量測電池芯容量、功率密度與回生功率密度。
將電池芯調整至指定的SOC後 (BEV為100%，HEV為50%)，
於45℃下儲存42天，再回到室溫使其達到溫度穩定。
以定電流充分放電，並量測電池芯容量、功率密度與回生功率密度。重複執行上述工作3次即完成測試。

7.8.2 循環壽命測試
-純電動車循環測試

1.容量
2.動態放電容量
3.功率
4.各種測試製程、
循環執行的次數以及時間

測試前先量測電池芯起始容量、動態放電容量及功率。
測試時，環境溫度及電芯溫度須維持在45℃，重複執行為期28天的充/放電循環測試。
每執行28天後，量測電池芯容量、動態放電容量及功率。
當28天充放循環測試已執行6次、電池芯績效指標衰退量已達起始值
80%或測試過程中電芯溫度過高，即結束測試。

7.8.3 循環壽命測試
-混合動力車循環測試

1.容量
2.功率
3.充電製程/放電製程執行的次數
以及達到電壓轉折點的次數

於測試前，先量測電池芯於25℃時的起始容量及功率，
之後設定充/放電轉換的電壓轉折點。
測試前，環境溫度及電芯溫度須維持在45℃且將電池芯SOC
調整至80%，後重複執行充/放電循環製程，每執行7天後量測
一次電池芯功率，每執行14天後量測一次電池芯容量，
直到6個月之後或是任一績效指標衰退至起始值80%，即結束測試。

7.9.2.1 能量效率測試
-純電動車與混合動力車共通性測試-室溫

1.庫倫效率
2.能量效率

測試前，電池芯需先充滿電後在室溫下放置1~4小時，然後充分放電。
接續執行100% SOC能量效率測試以及70% SOC能量效率測試，依據測試數據計算庫倫效率以及能量效率。

7.9.2.2能量效率測試
-純電動車與混合動力車共通性測試-變溫

1.庫倫效率
2.能量效率

將電池芯於室溫下充分充電後，使其於測試溫度中達到穩定，再放置16~24小時後開始測試。
將電池放電，執行100% SOC能量效率測試後，依據測試數據計算庫倫效率以及能量效率。

7.9.3 能量效率測試
-純電動車用電池芯測試

1.庫倫效率
2.能量效率

電池芯充份充電後，於室溫下放置1~4小時。
將電池芯充分放電，再執行80% SOC能量效率測試，依據測試數據計算庫倫效率以及能量效率。

7.9.4 能量效率測試
-混合動力車用電池芯測試