因應政府未來邁向禁售燃油汽機車政策，中油加油站將轉型為智慧綠能加油站，於5月9~10日在台灣中油大樓舉辦「台灣中油智慧綠能加油站論壇」。
承德科技也受邀參加，並在這兩天向大家展示我們的電池測試方案。包括我們的尖端電池研究專屬應用方案BT 1000、大功率動力電池組測試方案PBT 2000和大規模自動化電池產線整合設備MCE A。歡迎各位蒞臨了解指教！
論壇時間：2018年05月09日至10日 上午9點30分至下午6點 (共2日)
論壇地點：中油大樓國光會議廳(台北市信義區松仁路段3號)
論壇網址：https://www.cpc-smartforum.com.tw/programs/43
2018日本國際二次電池展將於2/28正式開幕，展期從2/28到3/2。
這一次， 承德科技也將會在本次展會中，提供全新電動車電池測試解決方案與尖端電池研究的相關測試設備的最新資訊，也包含了最新大功率測試設備PBT 2000 Series的第一手消息，歡迎各位蒞臨了解指教！
展會資訊如下：
時間：2018 2/28~3/2
地點：日本東京 Tokyo Big Sight
攤位：W4-41
在世界潮流與政策推行下，綠能電池測試設備在台灣已是必然的趨勢。
行政院院會昨通過「再生能源發展條例」修正草案，規定契約容量八百瓩（kW）的用電大戶須強制安裝綠能、儲能設備或購買再生能源憑證，初步規範至少需安裝契約容量的十％，全國四千家包括電子、化工、電爐等高耗能業者均納入規範。經濟部能源局表示，未來將採分階段方式要求業者實施。
詳見全文 http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/1168066
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承德科技最新綠能技術，節能型系列電池測試設備具備能量回收功能，皆為符合政府規範的綠能設施。
讓您在做電池測試的同時能回收放電能量，降低電力消耗並達到綠能減碳的目的，絕對是您在世界潮流與政策推動下的電池測試設備首選。
節能型電池測試系列設備
PBT 2000 節能型動力電池組測試設備
MCE A 節能型動力電池芯生產系統
MCE S 節能型鉛酸電池活化系統
承德科技今年度將在下列展會中，推出全新系列的電池測試設備，更專業的精度、更進化的功能、更物超所值的機種，找承德就對了！
誠摯的邀請您在展會期間，前來我們的攤位了解更多細節！
時間：2018 2/28~3/2
地點：日本東京 Tokyo Big Sight
攤位：W4-41
時間：2018 5/22~5/24
地點：中國深圳 深圳會展中心
攤位：1GB202
時間：2018 6/4~7
地點：美國加州聖地牙哥(San Diego) Hotel Del Coronado
攤位：#50
時間：2018 9/11~9/13
地點：美國密西根州諾維市(Novi) Suburban Collection Showplace
攤位：2026
全球電池與能源相關領域權威雜誌BEST Magazine於2017年秋季刊上報導 承德科技 汰役電池健康狀態檢測(State of Health)技術，全文中譯如下：
汰役電池只需要三十秒即可完成電池健康狀態檢測
近幾年來在電池研討會上，關於電動車電池再利用的潛在商機討論一直是個熱門的議題，然而對此應用服務的需求量仍少於電動車生產量。根據美國能源部國家再生能源實驗室（National Renewable Energy Laboratory）的預測指出，若能實現電池再利用的目標，電池成本能下降至20美元/Kwh。日產汽車與美國伊頓（不斷電系統及備用電源系統的主要供應商）於今夏對外宣布，將聯手把電動車電池帶入備用電源系統市場。德國的Vattenfall能源公司將BMW電動車電池用於頻率調節（frequency regulation）。
電池再利用領域中最初的爭論在於，是否該藉由電池再利用的保固來降低電池成本，但現在看來此議題並非主要討論的方向。現今大部分的爭論來自「因產品延伸管理責任（stewardship）與鋰離子電池回收已近乎商業化（與鉛酸電池回收相比），所以該朝電池再利用發展而非處理回收電池。」對電動車電池供應商而言，電池再利用可以有效延長產品壽命，並且能在公營電力公司的尖峰時段供電，達到低排放甚至是零排放汙染，可降低成本、減少化石燃料使用與降低溫室氣體排放。因此可提升社會整體效益。
鋰離子電池再利用令人相當感興趣，最大的障礙在於，汰役電池的精度會影相商業化的可行性。從美國學術研究機構到廢品經銷商──許多電池相關產業將注意力放這一領域。毫無疑問的是：現在有數百萬的電動車與巴士已行駛多年，壽命將近。安全性為另一考量因素。優力國際安全認證有限公司（UL）建立一套檢驗標準來確保電動車電池能安全地再應用。電動車電池再利用的檢測與UL的一般檢測方法有顯著的不同。最大的差異點為這套標準程序的研發目的並非為認證最終成品，而是測試與認證已經用過但還在轉變階段的產品。
電池首先通過適用於所有電池種類與所有科技技術的篩選測試，並依照SOH分類。接下來損壞的電動車單電芯會藉由額外的測試程序被淘汰。這項步驟將會決定哪些電池組會被替換，哪些會被取代以及被丟棄。SOH作為首要參數，供應商需要提供電池壽命的保證。若上述所有步驟即將完成，即需迅速的檢測與評估電池。
台灣的承德科技是電池測試領域的專家，研發出可於三十秒內快速進行電池健康狀態檢測(SOH)的分析儀器，這意味著瞄準電池再利用市場商機的人可更有效率的獲利。承德科技的技術長周志勳博士認為至2025年，將會出現至少29 GW的電池，而其中的26 GW將會用於電池再利用應用領域。在較低負載的情況下將有七成電池可使用十年。承德的系統能紀錄可釋出容量（Releasable capacity）以及動態電壓變化（Transient variation in voltage），電池自放電狀況，充放電時溫度上升狀況，充電接受效率，電池循環充放電次數，與健康電池模型比較後，可評估電池剩餘壽命。周博士認為這套系統的誤差低於8%，相較於已使用電池的開路電壓測試，這套評估系統可以改善量測電池組健康狀態精度，高達83%。
